Организация морских перевозок грузов

Введение 3

1.Правовые основы организации морских перевозок грузов 4

2. Особенности обращения и некоторые вопросы отграничения коносамента от морской накладной 10

Заключение 16

Список использованной литературы 17

Актуальность исследования. В международном морском судоходстве существуют две формы торгового мореплавания - линейное и трамповое. При осуществлении перевозки груза на трамповых условиях основным документом, подтверждающим наличие и содержание договора морской перевозки, является чартер. Условия, которыми должен обладать чартер, определены законодательством в ст. 120 КТМ.

Процесс заключения договора морской перевозки грузов в линейном сообщении всегда начинается с направления грузоотправителем перевозчику заявки на перевозку груза. Однако понятие и форма данной заявки не определены КТМ. Такая заявка подается с целью резервирования места на судне. Как правило, форма заявки разрабатывается самим перевозчиком самостоятельно и может высылаться им по запросу грузоотправителя. В заявке обычно указываются наименование груза, количество и размер груза, место и порт отгрузки, грузоотправитель, грузополучатель и прочая информация. В тексте заявки всегда указывается, что грузоотправитель просит перевозчика зарезервировать место на судне для перевозки по определенному маршруту с указанием конкретной даты. Названия данной заявки могут быть различны. На практике встречаются как "заявка на букирование", "заявка на резервирование", так и "заявка на перевозку".

Цель исследования: изучить организацию морских перевозок грузов. Понятие и принципы мерчандайзинга.

Задачи исследования:

рассмотреть правовые основы организации морских перевозок грузов;

показать особенности обращения и некоторые вопросы отграничения коносамента от морской накладной.

Таким образом, российское законодательство, направленное на регулирование правоотношений, связанных с обращением коносамента, несовершенно и требует доработок. Так, в основном кодифицированном источнике в сфере торгового мореплавания - в КТМ Российской Федерации - не содержится четкого определения коносамента, что затрудняет как правоприменительную деятельность, так и правопонимание.

На сегодняшний день в условиях развития торгового мореплавания нужно признать ведущую позицию коносамента как товарораспорядительной ценной бумаги в сфере морской перевозки груза и предпринять соответствующие меры по совершенствованию законодательства в указанной сфере.

В свете изложенного предлагаем дополнить действующее законодательство Российской Федерации путем внесения в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации следующего определения коносамента: "Коносамент представляет собой товарораспорядительную ценную бумагу, которая применяется в сфере морской перевозки груза, выдается перевозчиком груза отправителю в подтверждение наличия договора перевозки при принятии груза к перевозке (или после погрузки груза на борт судна) и содержит законом установленные данные, из которых следует обязанность перевозчика доставить груз в пункт назначения и сдать его получателю (если получатель указан отправителем)".

Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая)" от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 02.11.2013)// В данном виде документ опубликован не был. Первоначальный текст документа опубликован в изданиях "Собрание законодательства РФ", 05.12.1994, N 32, ст. 3301, "Российская газета", N 238-239, 08.12.1994.

Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апр. 1999 г. N 81-ФЗ (с изм. и доп. от 22 нояб. 2010 г. N 305-ФЗ) // СПС "КонсультантПлюс", 2011.

Белов В.А. Ценные бумаги в российском гражданском праве: Учеб. пособие по спец. курсу: В 2 т. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ЮрИнфоР, 2007. Т. 2. С. 233.

Из решения суда по Делу МАК N 32/1992.

Кокин А.С. Международная морская перевозка груза: право и практика. М.: Волтерс Клувер, 2007.

Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации / Под ред. Г.Г. Иванова. 2-е изд., испр. и доп. М., 2012. С. 290.

Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов от 31 марта 1978 г. // Закон. 2000. N 6. С. 46 - 55.

Международные правила толкования торговых терминов "Инкотермс 2000" (Публикация МТП N 560) // СПС "КонсультантПлюс", 2011.

Ротко С.В. Коносамент в российском и зарубежном законодательстве // Международное публичное и частное право. 2011. N 1.

Семенов А.В. Некоторые вопросы правового регулирования коносамента как доказательства договора морской перевозки грузов // Транспортное право. 2001. N 1.

URL: www.maerskline.com.